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熱點新知搶先報
內容簡介
另讀者於研讀本書考題及解答時，若發現有不甚清楚之處，建議馬上查閱作者所著《民法債編I》、《民法債編II》及《民法物權》相關爭點之說明，唯有反覆研讀、交相查閱，才能收到最好的功效。
本書特色
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目錄
第一節 一試選擇題準備方法
第二節 二試實例題解題方法
第二章 一試選擇題解析
第一節 民總
第二節 債總
第三節 債各
第四節 物權
第三章 民總實例題解析
第一節 法律行為
第二節 代理
第三節 其他民總爭點
第四章 債總實例題解析
第一節 契約
第二節 無因管理
第三節 不當得利
第四節 侵權行為
第五節 債之效力
第六節 多數主體之債、債之移轉、債之消滅
第五章 債各實例題解析
第一節 買賣契約
第二節 租賃契約
第三節 承攬契約
第六章 物權實例題解析
第一節 物權通則
第二節 所有權通則、相鄰關係、添附
第三節 共有
第四節 抵押權
第五節 所有權、抵押權以外之物權
附錄 民法104～82年第二試試題索引表
詳細資料
- ISBN：9789862691311
- 規格：平裝 / 普通級 / 單色印刷 / 初版
- 出版地：台灣
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秦始皇統一六國後，曾下令在全國範圍內修建直道，可是如此四通八達的大型交通網絡，必然也會受到河流的阻截，比如在烏蘭木倫河兩側，就有兩條被河截斷的直道。此時問題出現了，兩條直道究竟是如何通過河面相接的？難道是在湍急的河水上築造了一座大橋？事情的謎底究竟是什麼？如果您想知道，就讓小編來為您揭秘： ... (本文所有圖片，全部來自網絡，感謝原作者，如侵犯您的權利，請聯繫本號作者刪除。圖片與內容無關，請勿對號入座） 秦始皇是我國封建王朝中的第一位皇帝，也是歷史上促成國家完成大一統的重要政治人物。秦始皇，姓贏名政，是秦莊襄王與趙姬之子，於公元前247年繼承王位，至公元前221年，先後滅掉了韓、趙、魏、楚、燕、齊六國，完成了一統江山之大業，建立起了一個中央集權的多民族國家。 在完成了統一六國的任務後，秦始皇採納了臣僚們的建議，開始對國家進行大規模的改革。一方面，秦始皇規定廢除以前東周的「分封制」，而改用「郡縣制」，將權力牢牢的控制在中央政府手中。另一方面，他還大力提倡「書同文，車同軌」，以此來促進民族間文化交流，穩固社會經濟發展。 ... 公元前212年，即秦始皇35年，秦始皇為了穩定國家的發展，阻止和防範北國匈奴的侵擾，便令大將軍蒙恬率大軍30萬，用了兩年時間修建了一條南北長達700多公里的軍事通道，史稱「秦直道」。 秦直道南起陝西臨光宮，北達內蒙古包頭九原郡，是一條由咸陽直通北境陰山最便捷的道路，由於其南北相直，故此才有「直道」之稱。現代考古學家認為，秦直道的修建，不僅為當時的交通出行提供了便利，同時也能通過該路段大規模運輸兵源與糧草，保證戰爭時期的供養與補給。 ... 秦直道的修建路線，約有60%以上跨越了鄂爾多斯高原，此地丘陵起伏且溝壑縱橫，想要在此修建一條筆直又光滑的直道，其難度可想而知。地理學家們曾指出，以現代建築學與地理學角度來看，想要修建一條秦直路難度並不大，但是上溯至2200年以前，在沒有大型機械設備的情況之下，其建造難度便難以想像。當時的人們尚未掌握豐富的地理知識，更沒有成熟的地質勘探理論，僅僅靠著剛剛發明不久的羅盤定位技術，想要在兩年之內完成如此浩大的工程，幾乎不存在可能性。不過令人驚訝的是，秦國人不但做到了這一點，而且還讓現代人親眼目睹了這一奇觀。 ... 在秦直道的勘察過程中，專家們對其中一個細節極為注意，甚至研究了很長一段時間都未能揭開其中的奧秘，這一細節便是烏蘭木倫河床兩側的秦直道銜接之謎。烏蘭木倫河，又名托托河、沱沱河，蒙古語意為：紅河，該河位於青海省格爾木市南域唐古拉山鎮，是一條狹長且河水湍急的河流。 烏蘭木倫河上游位於鄂爾多斯中部，屬於秦直道沿途所經地除黃河外最大的東西向河流，河床寬度為100米左右，深度為20米。它將秦直道「攔腰斬斷」，極大的阻礙了秦直道的聯通銜接。 ... 既然如此，秦國人想要正常使用秦直道，就必須要跨越這條攔路的烏蘭木倫河，他們究竟用什麼方法解決這一棘手的問題呢？一直以來，專家們也都為此而感到疑惑，此前的研究中，他們發現，秦人在修建直道時，如果遇到小型河流與山谷，一般都會採用原始的填塞方法，可是面對洶湧的烏蘭木倫河，截河斷流的方法顯然是不可能的。 一開始的時候，專家們曾派遣潛水隊對河下進行了搜尋，尚未發現河底有秦朝時期殘留的木樁結構。如此一來，也就直接說明了一個問題，即秦人並沒有在烏蘭木倫河上修建大型橋樑。既然事實已經否定了秦人河面架橋的可能性，那麼他們是否會用渡船的方式渡過河面呢？專家指出，這種可能性依然很小，因為秦人修建直道的目的，便是令車輛快速通行，而一旦在此處改為渡船，無疑是運輸遲緩，繼而也失去了直道修建的意義。 ... 還有專家提出，烏蘭木倫河水流雖然湍急激盪，但是其100多米的寬度並非難以逾越。這些專家認為，類似於這種河流的地理條件，完全可以用搭建浮橋的方式來解決問題。浮橋，是指一種用船或浮墩代替橋墩，繼而浮在水面上的橋樑。在《詩經》中，曾有過這樣的記載：「親迎於渭，造舟為梁」，講述的是周文王於公元前1184年在渭河架橋的場景。 專家提出，秦始皇派蒙恬以30萬大軍修建直道，其工程建造者為軍隊，而軍隊對於浮橋的製作稱得上是「內行中的內行」，因為修建浮橋是古代軍隊訓練內容中的重要項目。 ... 不過事情並非絕對，專家們對該解釋進行了相應的補充，認為浮橋的穩定性很差，用於行車依然不太方便，而修建大型懸空橋樑的可能性仍然存在，畢竟河下未發現橋墩或木樁的遺蹟，也有很大可能是被水流沖走的緣故。 總之一句話，我們並不能否定古代人的偉大，他們在2000多年前，靠著自己的勤勞與智慧，修建了一座座令後世震撼的宏偉工程，僅僅靠這一點，就值得我們後人尊重與敬仰。
文章來源取自於：
每日頭條 https://kknews.cc/history/pbmk3a8.html
博客來 https://www.books.com.tw/exep/assp.php/888words/products/0010745554
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